綠捷鋰電池帶電破碎回收新項目落地：構建"城市礦山"全鏈條，引領動力電池綠色轉型，從"污染源"到"資源庫"，鋰電池回收開啟綠色經濟新紀元
在全球新能源汽車滲透率突破20%的今天，廢舊鋰電池的回收處理已成為破解資源約束、實現"雙碳"目標的關鍵突破口。綠捷環保在江西宜春經濟技術開發區落地的鋰電池帶電破碎回收處理設備項目，以創新技術打造集回收、拆解、再利用于一體的全產業鏈體系，將退役鋰電池轉化為高價值資源，標志著我國動力電池回收行業邁入規模化、智能化、綠色化的新階段。
一、核心技術突破：帶電破碎技術重塑行業標準
1. 安全為先，破解傳統工藝瓶頸
項目采用氮氣保護帶電破碎技術，無需預放電即可直接處理整包電池。在氧含量嚴格控制在2%以下的密閉環境中，通過高強度特種合金刀具瞬間破碎電池（。
2. 高效分選，實現資源"吃干榨凈"
破碎后的物料經多級分選系統處理：
- 熱解爐（400-600℃無氧環境）分解電解液和粘結劑，回收率超95%；
- 氣流分選+磁選+渦電流分選精準分離銅、鋁、隔膜及黑粉，銅鋁回收率≥99%，黑粉純度達99.5%。
3. 環保閉環，踐行綠色生產
廢氣經RTO焚燒+活性炭吸附處理，VOCs去除率≥95%；廢水采用膜分離技術循環利用；粉塵排放低于10mg/m³，全面符合歐盟環保標準。
二、經濟與環境效益：變廢為寶的"黃金賽道"
1. 資源價值最大化
- 年處理5萬噸廢舊電池可回收鋰鹽3000噸、銅鋁金屬5000噸，減少原生礦產開采60萬噸；
- 單噸電池利潤達2000-3000元，年產值超億元，投資回報周期縮短至1.5-2年。
2. 碳減排與生態保護
較傳統工藝節能40%，每噸電池處理減少碳排放1.5噸；杜絕重金屬泄漏，保護土壤與水體安全，助力"無廢城市"建設。
三、政策驅動與產業協同：構建全生命周期閉環
1. 政策紅利釋放
工信部《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件（2024年本）》明確要求提升鋰回收率（≥90%）、規范電動自行車電池處理，與項目技術指標高度契合，為行業樹立標桿。
2. 區域產業集群效應
項目落地江西宜春經開區，與比亞迪、寧德時代等上下游企業形成"研發-制造-回收"閉環，打造超千億級新能源汽車產業集群。
3. 全球化布局
設備已出口歐洲、北美及東南亞90余國，服務贛鋒鋰業、特斯拉供應鏈，推動中國技術成為全球標準。
綠捷環保的鋰電池帶電破碎回收設備不僅解決了安全、效率與環保的行業痛點，更以"資源化、無害化、低碳化"為核心，將廢舊電池轉化為"城市礦山"。在政策、技術與市場的三重驅動下，這一項目將成為新能源產業綠色轉型的里程碑，為全球碳中和目標貢獻中國智慧。
發布時間：2025-10-02
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