目前,有很多的新能源汽車都是以動力電池為主,主要是鋰電池中的電極材料、電解液等等,如果處理不當(dāng)很容易與環(huán)境中的其他物質(zhì)發(fā)生水解、氧化等反應(yīng),造成錳、鈷、鎳等重金屬污染以及有機(jī)污染。再加上原本電池車的使用壽命在降低,用戶大部分都進(jìn)行自動剛換,沒有規(guī)范回收流程,對廢舊電池進(jìn)行回廠處理。而是通過街邊維修店、小商販高價回收,再經(jīng)過二次非正常利用,導(dǎo)致造成環(huán)境污染嚴(yán)重。因此,正規(guī)規(guī)范廢舊電池的拆拆解流程是非常必要的。
亞興環(huán)保科技生產(chǎn)的鋰電池回收設(shè)備對廢鋰電池的拆解、破碎處理流程為:粗碎機(jī)—微粒粉碎機(jī)—微粉分級機(jī)—旋風(fēng)分離器—脈沖除塵器—高壓風(fēng)機(jī),終實(shí)現(xiàn)廢舊鋰電池中有價金屬的分離提純。鋰電池池主要由外殼、正極、負(fù)極、電解液與隔膜組成。正極是通過起粘結(jié)作用的PVDF將鈷酸鋰粉末涂布于鋁箔集流體兩側(cè)構(gòu)成;負(fù)極結(jié)構(gòu)與正極類似,由碳粉粘結(jié)于銅箔集流體兩側(cè)構(gòu)成。凱迪廢舊鋰電池回收處理生產(chǎn)線基于鋰電池正負(fù)極結(jié)構(gòu)及其組成材料銅與碳粉的物料特性,采用錘振破碎、振動篩分與氣流分選等組合工藝對廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行分離與回收。