隨著新能源產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，鋰電池在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。隨之而來的是大量退役鋰電池的產(chǎn)生，若處理不當(dāng)，將對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，并造成寶貴的鋰、鈷、鎳等戰(zhàn)略資源浪費(fèi)。因此，推進(jìn)退役鋰電池的無害化處理與資源化回收，已成為當(dāng)前環(huán)保與循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略及《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》等相關(guān)政策要求，落實(shí)資源循環(huán)利用理念，溫縣綠捷環(huán)保機(jī)械有限公司結(jié)合自身在鋰電池回收設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)積累與工程經(jīng)驗(yàn)為客戶提供一套安全、高效、智能、環(huán)保的鋰電池綜合處理系統(tǒng)解決方案。

綠捷鋰電池鋰電池回收處理設(shè)備實(shí)現(xiàn)帶電電池的安全破碎與資源分離：通過帶電電池破碎線與高溫?zé)峤鉅t協(xié)同作業(yè)，確保電池在不放電狀態(tài)下安全拆解，實(shí)現(xiàn)金屬材料（銅、鋁、鋰、鈷、鎳等）與非金屬材料的有效分離。保障生產(chǎn)過程的環(huán)境安全：配置全流程負(fù)壓系統(tǒng)與RTO廢氣高溫焚燒系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)粉塵、有害氣體的高效收集與無害化處理，確保排放達(dá)標(biāo)。提升自動(dòng)化與智能化水平：集成中控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集分析、故障預(yù)警與遠(yuǎn)程運(yùn)維支持。

鋰電池回收處理設(shè)備帶電破碎工段，帶電電池破碎機(jī)、輸送設(shè)備、磁選裝置，可直接處理未放電電池，實(shí)現(xiàn)外殼破碎、電極材料初步解離，配備防爆設(shè)計(jì)與自動(dòng)滅火系統(tǒng)，確保運(yùn)行安全。 高溫?zé)峤狻⒗鋮s工段；熱解爐、冷卻系統(tǒng)、煙氣導(dǎo)引裝置 ，在惰性氣氛下高溫?zé)峤猓�去除電解液與有機(jī)粘結(jié)劑，提升后續(xù)分選效率；冷卻系統(tǒng)保障物料安全出料。 打粉分選工段；氣流粉碎機(jī)、比重分選機(jī)、振動(dòng)篩 對(duì)熱解后物料進(jìn)行精細(xì)粉碎與多級(jí)分選，實(shí)現(xiàn)正負(fù)極材料的高純度分離，回收率≥95%。 煙氣處理工段；RTO廢氣高溫焚燒系統(tǒng)、除塵裝置、脫酸系統(tǒng) | 對(duì)熱解與破碎過程中產(chǎn)生的有害氣體進(jìn)行高溫氧化處理，確保尾氣排放符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）及地方環(huán)保要求。制氮機(jī)組與負(fù)壓系統(tǒng)；制氮機(jī)、負(fù)壓風(fēng)機(jī)、管道系統(tǒng) | 為熱解爐提供惰性保護(hù)氣氛，全系統(tǒng)保持微負(fù)壓運(yùn)行，防止有害氣體外溢，保障車間環(huán)境安全。 中控與電氣系統(tǒng)；PLC控制系統(tǒng)、HMI操作屏、數(shù)據(jù)采集模塊 | 實(shí)現(xiàn)整線自動(dòng)化控制、運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控、故障報(bào)警與歷史數(shù)據(jù)追溯，支持遠(yuǎn)程診斷與運(yùn)維支持。